Les transports en commun à Paris

En ce qui concerne le trafic de passagers et l'échelle de Paris, il est très similaire à Moscou. Des millions de personnes migrent chaque jour de la banlieue au centre-ville pour travailler. Beaucoup de gens préfèrent cela à une voiture privée, de sorte que les embouteillages constants sur les routes. La principale différence de Moscou - est un transports en commun, ce qui élimine la voiture personnelle, et obtenir rapidement d'un point à une autre ville, en évitant les embouteillages.

Les transports en commun à Paris

Le métro parisien est pas comme Moscou. Sa première ligne a été ouverte le 19 Juillet 1900, il y a maintenant sont situés très près de 16 stations à l'autre, parfois dans la position du tunnel sur une station, vous pouvez voir la lumière de l'autre. Station de métro sont disposées de telle sorte que la distance maximale entre un point quelconque de la ville, et la station de métro la plus proche est pas plus de 500 m. De la vitesse fréquente de la station de localisation beaucoup moins Moscou. Une ligne de métro est entièrement automatisé. La grande majorité des stations - avec des plates-formes latérales. Station avec une plate-forme de l'île se trouve principalement sur les nœuds d'échange multi-plateforme

Les transports en commun à Paris

L'intérieur de la voiture.

Les transports en commun à Paris

Dans certaines stations de la plate-forme pour protéger les portes en verre, comme à St. Pete.

Les transports en commun à Paris

Pour la meilleure connexion de la ville et sa banlieue, le réseau de métro parallèle RER RER lignes est établie de trains électriques de banlieue qui passent dans le métro parisien et se croisent avec des lignes de métro.

Les transports en commun à Paris

Les trains sont très confortables et rapides. Tous les trains vont à travers la ville, faisant deux stations à l'intérieur. RER est plus semblable à notre métro que les stations de métro parisiennes réelles à la longueur et de la vitesse. Au départ de Paris, il couvre un rayon de 50 km.

Les transports en commun à Paris

Historiquement, les wagons de l'espace RER sont divisés en première et deuxième classe, mais est en charge maintenant cet endroit est pas différent.

Les transports en commun à Paris

La station de banlieue. Autour de chaque station Park et promenade, vous pouvez facilement laisser votre voiture et prendre le train dans la ville.

Les transports en commun à Paris Les transports en commun à Paris

Dans le sous-sol il y a une ligne avec un contrôle automatique des trains « trains sans conducteurs. »

Les transports en commun à Paris Les transports en commun à Paris Les transports en commun à Paris

Avec le tramway à Paris était une histoire très intéressante. Au début du XX siècle, Paris dispose d'un réseau de tramway impressionnant: environ exploité cent vingt routes, et la longueur totale du réseau pour atteindre des milliers de kilomètres. Mais la destruction 1920 du tramway il a commencé. On croyait que le tramway interférer avec le trafic et l'élimination du tramway a été considéré comme un moyen de faire face aux embouteillages. A propos de la même chose se passe à Moscou. En conséquence, en 1937, le tramway a disparu de Paris.

Les transports en commun à Paris

Ensuite, bien sûr, a réalisé que seulement plus sans les embouteillages de tramway. Maintenant, il y a un renouveau actif du réseau de tramway dans les années à venir prévoit de créer des dizaines de nouvelles lignes autour de Paris. Sous le même slogan que la lutte contre les embouteillages.

Les transports en commun à Paris

Un arrêt de bus très cool. Il y a des expositions interactives, vayfay ...

Les transports en commun à Paris

Et même prise USB pour recharger le téléphone. Attendez un bus à un arrêt de bus - un plaisir.

Les transports en commun à Paris

Enfin, il est temps d'en dire plus sur le réseau de location de vélos Vélib. Elle aussi fait partie d'un système de transport public de la capitale française. location de vélos créé est à l'initiative du maire Bertrand Delanoë sur l'exemple de Lyon, où il est apparu réseau intracity de bicyclettes publiques en France.

Les transports en commun à Paris

À ce jour, dans les zones urbaines, il Paris 1450 points Roulé un montant total de 20.000 vélos. Chaque location de vélos Vélib « est un terminal de paiement et quelques (10-25) des supports à vélo. Vente est une carte de la ville avec marqué son site de location et parisavelo.net montre une carte des stations avec des informations en temps réel sur la disponibilité des vélos et des sièges vides.

Les transports en commun à Paris

Les vélos ont été fabriqués par la société française Mercier en Hongrie, ils trohskorostnye, poids 22, 5 kg. Feux montés, en cours d'exécution de la dynamo de moyeu, le château et un panier sur la roue avant pour le transport de petites charges.

Les transports en commun à Paris

Création d'velosistemy Paris à un coût d'environ 115 millions $, ne pas les chiffres peur pour le système de transports publics urbains n'est pas tant - à titre de comparaison, le coût de construction d'un kilomètre de métro quand Loujkov était de 166 millions de dollars, et à 1 kilomètre de l'autoroute Moscou - 53 million (données à partir du support).

Paris, cependant, l'argent ne sont pas payés, l'organisation à la place un partenariat avec JCDecaux, - une société spécialisée dans la publicité extérieure. Aux termes de l'accord, JCDecaux construit toutes les stations, développe, achète tous les vélos, et fournit des services au système. Tous les produits de l'exploitation du système reçoit la ville, en plus, reçoivent un supplément de 4, 3 millions $ par année. Et au lieu de JCDecaux était en contrôle en 1628 les panneaux d'affichage dans toute la ville et le droit à tous les revenus qui en découlent. Tout cela pour une période de 10 ans. à Lyon a volé un an 10% des bicyclettes, dont la plupart, plus loin, par exemple, - Avoir toutes sortes de difficultés. A Paris, le niveau de vandalisme et le vol était beaucoup plus élevé, ce qui entraîne une légère révision des accords (la ville est devenue JCDecaux à payer 500 € pour chaque vélo manquante). En outre, le système a été si populaire que les vélos se sont déplacés entre les lieux rapidement et de façon inégale, et a commencé à surgir une situation où, dans certains points, il n'y a pas de places libres (vous ne pouvez pas quitter le vélo), et dans d'autres, au contraire, il y a un vélo.

Mais en général, le système fonctionne très bien. A Lyon, un système similaire a réduit le trafic automobile de 4%, de ces données à Paris, je ne l'ai pas entendu. Il dessert 285 personnes et 23 voitures qui se déplacent vélos entre les stations.

Prenez un vélo peut être par carte de crédit. Étant donné que la carte est retirée dépôt de garantie de 150 €, qui est retourné après la période d'inscription, si cela est retourné au porte-vélos et roulé défectueux. Inscription sur la valeur d'une année de 29 €, pour une semaine - 5 €, pour une journée - de 1 €. La première demi-heure est gratuite l'utilisation du vélo, la demi-heure - 1 €, la troisième demi-heure - 3 €, demi quatrième et heures suivantes - 4 euros. Par exemple, 3:00 location coûtera 16 euros, il est donc recommandé de retourner le vélo pour le stationnement aussi vite que possible.

Les transports en commun à Paris

L'inscription sur un Vélib « peut également être ajouté au billet de Voyage Paris passe Navigo. Si un cycliste arrive à la location sans sièges vides, il aura 15 minutes de temps libre. Sur le terminal de paiement affiche également des informations sur l'emplacement des points les plus proches du nombre de vélos de location gratuits et des supports gratuits.

Les transports en commun à Paris

La ville ces dernières années ont créé une bonne veloinfrastrukturu.

Les transports en commun à Paris

Tous les tour sur les vélos de ville.

Les transports en commun à Paris

Quelques pistes sont combinées avec des lignes dédiées pour les bus.

Les transports en commun à Paris

Et il est impossible de ne pas se rappeler une fois de plus au sujet de la location de voiture. Comme je l'ai écrit, sur Paris semblait parc avec de petites voitures électriques. Un système similaire à VÉLO - vous pouvez prendre la voiture à un parking et remettre à un autre. De plus, le parking Avtoliba peut charger votre voiture électrique. abonnement coûte 180 euros par an. Prix ​​de location - 144 euros par an + 5 euros pour toutes les 30 minutes en utilisant un moteur électrique

Les transports en commun à Paris